Harry Warganegara Perpres no 952017 Tepat Dijadikan Acuan Pembinaan Prestasi Olahraga Nasional

Ditulis pada April 23, 2023 oleh falma.u99

Berikut adalah artikel atau berita tentang otomotif dengan judul Harry Warganegara Perpres no 952017 Tepat Dijadikan Acuan Pembinaan Prestasi Olahraga Nasional yang telah tayang di apurboitservices.me terimakasih telah menyimak. Bila ada masukan atau komplain mengenai artikel berikut silahkan hubungi email kami di [email protected], Terimakasih.

TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA – Keberadaan Peraturan Presiden (Perpres) no: 95/2017 tentang peningkatan prestasi olahraga nasional, yang diterbitkan bersamaan dengan persiapan Indonesia menuju Asian Games 2018 lalu dinilai tepat menjadi landasan untuk terus meningkatkan prestasi olahraga Indonesia di level internasional.

Dengan kebijakan dalam Perpres itu, memaksimalkan peran dari induk organisasi olahraga (PB/PP) dalam mengembangkan bakat calon atlet berprestasi, sehingga para atlet nasional mampu berjaya di Asian Games 2018 lalu dengan meraih 31 medali emas.

PB/PP berwewenang penuh dan secara langsung untuk menseleksi calon atlet, calon pelatih, menjalankan pelatihan performa tinggi, lalu pembinaan kehidupan sosial para atlet, hingga pembiayaan menempatkan PB/PP sebagai ujung tombak agar Indonesia sebagai negara besar mampu pula berbicara di tingkat olahraga Asia dan dunia.

Sudah tentu, apa yang dijalankan PB/PP tersebut harus mengacu pada kebijakan peningkatan prestasi olahraga nasional yang ditetapkan oleh Kementerian Olahraga yang berkoordinasi dengan Kementerian Koordinator Bidang Pembangunan Manusia dan Kebudayaan.

“Menurut saya, prestasi yang sudah diperlihatkan di Asian Games 2018 lalu tak hanya memperlihatkan kemampuan Induk Organisasi dalam menseleksi dan membina atlet berprestasinya saja, tapi juga koordinasi yang baik dengan pemerintah, yang terlibat langsung dalam memberikan dukungan langsung pendanaan kepada PB/PP. Apalagi dana tersebut langsung digunakan untuk uang saku atlet, biaya pelatih asing, uji coba ke luar negeri, peralatan tanding, dan pelatihan performa tinggi,” ungkap Ketua Komunitas Olahraga Indonesia (KORI),Harry Warganegara, Senin (17/6/2019).

Oleh karena itu, Harry Warganegara menambahkan bahwa Perpres ini tepat dijadikan acuan dalam pembinaan prestasi olahraga nasional kedepannya, terlebih, kita harus mampu mempertahankan prestasi di Asian Games Hangzhou 2022 dan juga mempertahankan tradisi medali emas Olimpiade 2020 di Tokyo.

Dalam Perpres tersebut, selain mengatur peran PB/PP dan fungsi Kementerian Olahraga, juga dibahas peran Komite Olahraga Nasional Indonesia (KONI) yang disebutkan membantu Kementerian (Kemenpora,dalam hal ini) dalam melakukan pengawasan dan pendampingan dalam pelaksanaan pengembangan bakat calon atlet berprestasi yang dilakukan oleh PB/PP.

Komite Olimpiade Indonesia (KOI), sebagai organisasi perpanjangan tangan International Olympic Committee (IOC) di Indonesia, sesuai IOC charter (anggaran dasar organisasi) mempunyai tugas untuk menjalankan program Olympisme dan memajukan olahraga khususnya olahraga Olimpiade di Indonesia.

Program berkesinambungan dari IOC dan juga dari organisasi lainnya seperti Olympic Council Asia (OCA), Sea Games (SEAG) Federation, Islamic Solidarity Federation (ISF), senantiasa dimintakan untuk KOI sebagai perwakilan mereka di Indonesia untuk di jalankan bersama. Program dan dukungan itu berupa dana, pelatihan, pengembangan sports science, dan jejaring untuk meningkatkan kualitas atlet dan pelatih berprestasi.

Sesuai dengan IOC Charter juga disebutkan tugas KOI salah satunya adalah ikut menyeleksi atlet yang akan diberangkatkan ke ajang multisport event tersebut dan tentunya dalam hal ini KOI bekerjasama dengan pemerintah khususnya Kementerian Pemuda dan Olahraga sehingga dana yang dikucurkan untuk keberangkatan dan persiapan kontingen tersebut dapat tepat sasaran sesuai target medali yang diprediksi dalam setiap multisport event yang ada.

“Terlebih lagi pada event Olimpiade, atlet yang dapat bertanding adalah hanya yang lolos kualifikasi dunia. Menengok ke Olimpiade 2016 yang lolos dari Indonesia hanya 25 atlet, jauh dibawah dari jumlah atlet negara tetangga seperti Malaysia dan Singapore, padahal jika dibandingkan dengan presentase jumlah penduduknya, Indonesia seharusnya lebih banyak lagi atlet Indonesia yang lolos kualifikasi. Melihat rencana ke depan, kalau kita memang serius ingin menjadi tuan rumah Olimpiade 2032, kita juga harus menyiapkan target lebih banyak atlet Indonesia yang dapat lolos kualifikasi di Olimpiade-Olimpiade mendatang,” papar Harry Warganegara yang juga Komite Eksekutif Bidang Sport Development Komite Olimpiade Indonesia.

Di tempat terpisah, Ferdiansyah, politisi Partai Golkar menyampaikan, ”Melihat perkembangan terkini atas kemampuan cabang-cabang potensial prestasi dalam memilih dan menilai kepantasan seorang atlet untuk masuk pelatnas yang semakin objektif, maka peran kepada PB/PP harus dipertahankan, bahkan kalau perlu ditingkatkan. Setelah sukses prestasi di Asian Games 2018 lalu, maka acuannya harus internasional. Prestasi internasional harus jadi target utama”.

Terkait dengan itu, anggota DPR yang sudah makan asam garam dalam mendampingi olahraga nasional karena selalu duduk di Komisi X DPR RI ini menambahkan bahwa, bicara soal prestasi di tiga ajang multi event, SEA Games, Asian Games, dan Olimpiade, hal itu menjadi tugas pemerintah yang harus menetapkan cabang olahraga dan nomor yang harus diikuti.

Lalu pemerintah pula yang harus membuat unit cost yang diperlukan untuk setiap cabang olahraga atau nomor yang diperkirakan mendapat medali. Jadi semua yang dilakukan pemerintah itu langsung berhubungan dengan PB/PP.

Artikel atau berita di atas tidak berkaitan dengan situasi apapun, diharapkan bijak dalam mempercayai atau memilih bacaan yang tepat. Terimakasih. Untuk berlangganan artikel seperti ini harap hubungi kami agar anda dapat artikel atau berita terupdate dari kami.

Cek Daerah dan Jadwal Gerhana Matahari Hibrida Besok 20 April 2023 Tepat Hari ke29 Ramadhan

Ditulis pada April 22, 2023 oleh falma.u99

Berikut adalah artikel atau berita tentang otomotif dengan judul Cek Daerah dan Jadwal Gerhana Matahari Hibrida Besok 20 April 2023 Tepat Hari ke29 Ramadhan yang telah tayang di apurboitservices.me terimakasih telah menyimak. Bila ada masukan atau komplain mengenai artikel berikut silahkan hubungi email kami di [email protected], Terimakasih.

BANGKAPOS.COM — Jadwal fenomena Gerhana Matahari Hibrida akan terjadi pada besok, Kamis 20 April 2023.

Fenomena tersebut akan terjadi tepat hari ke-29 Ramadhan 2023.

Untuk jadwal atau waktu di beberapa daerah Indonesia berbeda.

“Insya Allah, pada 20 April 2023, bertepatan 29 Ramadan 1444 H, akan terjadi Gerhana Matahari Hibrida di seluruh wilayah Indonesia,” terang Dirjen Bimas Islam Kamaruddin Amin di Jakarta, Selasa (18/4/2023) seperti dilansir Bangkapos.com dari Kemenag.go.id.

Menurutnya, Gerhana Matahari Hibrida di Indonesia terjadi paling awal di Jawa Barat, pada pukul 09.26 WIB.

Sekadar indormasi seperti dilansir dari Tribunnews dari unggahan brin.go.id, gerhana matahari hibrida ini terjadi ketika dalam satu waktu fenomena gerhana ada daerah yang mengalami gerhana matahari total dan ada pula yang mengalami gerhana matahari cincin.

Fenomena gerhana matahari hibrida ini terjadi karena terdapat kelengkungan bumi.

Peristiwa yang merupakan salah satu akibat dinamisnya pergerakan posisi Matahari, Bumi, dan Bulan ini hanya terjadi pada saat fase bulan baru dan dapat diprediksi sebelumnya.

Gerhana matahari hibrida terjadi saat matahari, bulan, dan bumi tepat berada segaris.

Sehingga di suatu tempat tertentu terjadi peristiwa piringan Bulan yang teramati dari Bumi lebih kecil daripada piringan Matahari dan tempat tertentu lainnya terjadi peristiwa piringan Bulan yang teramati dari Bumi sama dengan piringan Matahari.

Hal ini mengakibatkan saat puncak gerhana di suatu tempat tertentu, Matahari akan tampak seperti cincin, yaitu gelap di bagian tengahnya dan terang di bagian pinggirnya, sedangkan di tempat tertentu lainnya, Matahari seakan-akan tertutupi Bulan.

Maka gerhana matahari hibrida ini terdiri dari dua tipe gerhana, yaitu gerhana matahari cincin dan gerhana matahari total.

Nah bagi kalian yang ingin melihat lokasi dan jadwal terjadinya fenomena Gerhana Matahari Hibrida bisa baca artikel ini sampai selesai.

Daftar lokasi yang dapat melihat Gerhana Matahari Hibrida di Indonesia seperti dilansir dari Tribunnews.com.

Gerhana Matahari Total di Indonesia

Berapa Besaran THR yang Tepat untuk Anakanak Ini Nominalnya

Ditulis pada April 21, 2023 oleh falma.u99

Berikut adalah artikel atau berita tentang otomotif dengan judul Berapa Besaran THR yang Tepat untuk Anakanak Ini Nominalnya yang telah tayang di apurboitservices.me terimakasih telah menyimak. Bila ada masukan atau komplain mengenai artikel berikut silahkan hubungi email kami di [email protected], Terimakasih.

Jakarta, Beritasatu.com – Hampir semua orang tua setuju bahwa memberikan tunjangan hari raya (THR) bagi anak-anak saat hari raya sangatlah penting. Lantas, berapa besaran THR yang tepat untuk anak-anak?

Masih banyak orang tua yang bingung dalam menentukan besaran THR yang tepat untuk diberikan kepada anak-anak mereka. Berikut besaran THR bagi anak-anak.

Besaran THR untuk Anak-anak
Perlu diketahui, tidak ada aturan yang baku dalam menentukan besaran THR ini. Namun, secara umum, besaran THR yang diberikan kepada anak-anak berkisar antara Rp 10.000 hingga Rp 100.000. Jika anak masih belum mengerti soal uang, bisa diberikan THR sebesar Rp 5.000-10.000.

Apabila anak sudah masuk sekolah dasar (SD), besaran THR yang bisa diberikan sebanyak Rp 15.000. Semakin besar usia anak, akan semakin banyak pula nominal yang diberikan karena disesuaikan dengan kebutuhannya.

Untuk anak yang sudah SMP, bisa diberikan THR mulai dari Rp 25.000-50.000. Tentunya, apabila anak sudah SMA, jumlah nominal THR juga akan naik di kisaran Rp 100.000. Tujuan memberikan THR yang terpenting adalah dengan penuh kasih sayang dan tetap sesuai dengan kemampuan finansial keluarga. Selain itu, berikut faktor-faktor penentu besaran THR pada anak.

Faktor-faktor Penentu Besaran THR Anak

1. Perhatikan Usia Anak
Usia anak Penting untuk mempertimbangkan usia anak saat memberikan THR yang tepat merupakan faktor penting. Biasanya, semakin kecil usia anak, semakin kecil juga besaran THR yang diberikan.

Hal ini karena anak-anak yang lebih kecil umumnya belum memahami nilai uang dan cenderung lebih senang dengan hadiah fisik seperti mainan atau permen.

2. Hubungan dengan Anak
THR juga dapat dipengaruhi oleh hubungannya dengan anak tersebut. Misalnya, memberikan THR akan lebih besar untuk anak kandung dibandingkan dengan keponakan atau anak tetangga. Ini karena hubungan darah yang lebih kuat dengan keluarga inti dibandingkan dengan kerabat secara luas.

3. Sesuaikan dengan Kondisi Keuangan
Besaran THR juga harus disesuaikan dengan kondisi keuangan keluarga. Sebagai contoh, jika keuangan keluarga sedang sulit, maka memberikan THR yang besar mungkin tidak dapat dilakukan.

Namun, jika masih ada uang berlebih, boleh untuk memberikan THR dengan nominal yang lebih kecil sebagai bentuk perayaan Hari Raya yang tetap spesial.

4. Tradisi Keluarga
Beberapa keluarga mungkin memiliki tradisi atau kebiasaan tertentu dalam memberikan THR bagi anak-anak. Misalnya, ada keluarga yang memberikan THR dengan nominal yang sama untuk semua anak-anak dalam keluarga, atau keluarga yang memberikan THR berdasarkan tingkat pendidikan atau prestasi anak.

Selain memberikan THR berupa uang, bentuk fisik seperti hadiah juga bisa menjadi alternatif untuk menyenangkan anak-anak.
Misalnya, membelikan mainan, membelikan baju baru dan mengajak anak-anak pergi ke tempat wisata atau restoran favorit mereka. Hal ini dapat membuat Hari Raya semakin spesial dan berkesan bagi anak-anak.
Itu dia informasi terkait besaran THR untuk anak-anak, semoga bermanfaat.

Saksikan live streaming program-program BTV di sini

Penyebab CDI Vario Terbakar dan Solusi yang Tepat

Ditulis pada April 16, 2023 oleh falma.u99

Berikut adalah artikel atau berita tentang otomotif dengan judul Penyebab CDI Vario Terbakar dan Solusi yang Tepat yang telah tayang di apurboitservices.me terimakasih telah menyimak. Bila ada masukan atau komplain mengenai artikel berikut silahkan hubungi email kami di [email protected], Terimakasih.

Penyebab CDI Vario terbakar tentu bukan hal yang dianggap remeh. CDI Vario terbakar seringkali membuat pengendara panik dan ingin tahu penyebabnya. Setelah itu, Anda bisa mengatasi masalah CDI motor tersebut.

CDI atau Capacitor Discharge Ignition menjadi komponen kelistrikan penting pada motor. Salah satu kerusakan CDI Vario yang mungkin terjadi yakni CDI terbakar.

Baca Juga: Cara Memperbaiki CDI Mati, Sesuaikan dengan Penyebabnya

Kondisi ini bisa terjadi akibat beberapa faktor. CDI yang terbakar kemungkinan karena konsleting atau arus yang terlalu berlebih.

Penyebab CDI Vario Terbakar Perlu Diketahui

CDI atau Capasitor Discharge Ignition memiliki peran penting pada pengapian motor yang tidak bisa Anda sepelekan. Sebab, jika CDI mati atau terbakar, maka motor Vario tidak bisa Anda kendarai.

Pengapian yang melanjutkan pada bahan bakar tidak bisa terjadi. Sesuai dengan namanya CDI yang akan bekerja dengan taruh arus listrik. Mulai dari generator yang lepas menuju coil setelah sinyal dari pulser diperoleh.

Jika Anda ingin mengenali kondisi CDI Vario, bisa menggunakan voltmeter. Dengan menggunakan alat ini, maka bisa mengetahui tegangan dari komponen CDI pada sepeda motor Vario Anda.

Untuk bisa memperbaiki CDI mati agar membuahkan hasil, akan lebih baik mengenalinya dengan detail. Penggunaan voltmeter tersebut untuk menangani CDI mati.

Meski sebelum memperbaiki CDI yang mati, bisa melakukan pengujian lebih dahulu. Namun jika motor yang Anda kendarai mati tiba-tiba akibat adanya masalah elemen CDI terbakar, pastikan Anda mengetahui penyebab CDI Vario terbakar. Berikut ini adalah beberapa penyebabnya.

Aliran Arus Tidak Stabil

Salah satu penyebab CDI terbakar akibat tegangan listrik yang tidak konstan. Selain itu, juga bisa terjadi akibat tegangan aki yang turun, namun motor masih jalan.

Korsleting Listrik

Masalah CDI pada motor yang terbakar akibat adanya korsleting listrik. Pemasangan CDI yang tidak sesuai juga bisa menjadi penyebab motor mati tiba-tiba dan mengeluarkan asap tebal.

Baca Juga: Akibat CDI Motor Rusak, Motor Mati Mendadak dan Sulit Nyala!

Hal ini bisa juga terjadi dari status kabel pada kondisi tidak sama hingga mengakibatkan korsleting, lalu terbakar.

Overheating

CDI Vario juga bisa terbakar saat kondisinya terlalu panas atau overheating. Hal ini bisa terjadi jika komponen motor Vario terkena sinar matahari secara langsung.

Bahkan jika terdapat masalah pada sistem pendingin mesin. Hingga akhirnya membuat suhu mesin menjadi terlalu tinggi.

Penyebab CDI Vario Terbakar Kerusakan Komponen

Kerusakan komponen pada sistem pengapian, seperti stator atau flywheel, juga bisa mengakibatkan CDI Vario terbakar. Hal ini terjadi akibat masalah pada kelistrikan sehingga arus listrik yang berlebihan atau mengalami hubungan pendek.

Kualitas CDI yang Buruk

CDI Vario dengan kualitas buruk atau tidak original juga bisa membuat CDI terbakar. Hal ini terjadi akibat CDI tidak mampu menangani beban listrik yang besar. Jika mengalami masalah desain atau produksi pada CDI tersebut.

CDI yang terbakar atau pengapian kecil, tentu bisa Anda atasi dengan cara lainnya. Setelah mengetahui penyebab CDI Vario terbakar, akan lebih baik segera benahi dengan membedah komponen.

Memperbaiki CDI Vario Terbakar

Jika Anda sudah mengetahui penyebab CDI terbakar, kemudian perlu melakukan perbaikan. Saat CDI Vario terbakar, maka perlu lakukan perawatan serta penanganan akibat masalah kerusakan tersebut.

CDI yang terbakar, akan lebih baik tidak memaksakannya tetap hidup. Terlebih saat Anda memaksakan motor Vario tetap jalan. Saat CDI sepeda motor yang bermasalah, bisa segera lakukan penggantian dengan yang baru.

Umumnya saat CDI rusak sangat jarang bisa diperbaiki menjadi kondisi semula. Untuk itu, Anda perlu lakukan perawatan sederhana secara rutin dengan membersihkannya.

Anda juga bisa rutin cek kabel kelistrikan dengan tegangan tinggi, agar tidak mengalami korsleting. Jika memang terbakar dengan cukup serius, akan lebih baik tidak menyentuhnya.

Baca Juga: Penyebab CDI Motor Rusak, Ketahui Sebelum Membeli yang Baru

Bahkan juga tidak mencoba untuk memperbaikinya. Maka, langkah paling tepat saat mengalami kondisi CDI Vario terbakar dengan segera membawanya ke bengkel.

Penting untuk selalu melakukan perawatan serta pengecekan rutin pada sistem pengapian motor Vario. Khususnya pada komponen CDI agar mencegah terjadinya kerusakan dan terbakarnya komponen motor tersebut.

Penyebab CDI Vario terbakar memang perlu segera Anda cari tahu. Setelah itu, bisa memperbaiki atau ganti dengan CDI baru yang berkualitas. (R10/HR-Online)

Insentif Kendaraan Listrik Perlu Tepat Sasaran

Ditulis pada April 10, 2023 oleh falma.u99

Berikut adalah artikel atau berita tentang otomotif dengan judul Insentif Kendaraan Listrik Perlu Tepat Sasaran yang telah tayang di apurboitservices.me terimakasih telah menyimak. Bila ada masukan atau komplain mengenai artikel berikut silahkan hubungi email kami di [email protected], Terimakasih.

”Kebijakan ini dapat menarik produsen KBLBB untuk mendirikan pabrik di Indonesia sehingga berdampak lebih banyak pilihan KBLBB bagi masyarakat,” ujar Luhut, dalam konferensi pers Peluncuran Kebijakan Bantuan Pemerintah untuk KBLBB, secara hibrida, Senin (20/3/2023).

Baca juga : Insentif Sepeda Motor Listrik Menarik Pembeli

Pemberian insentif KBLBB diharapkan mendorong adopsi massal KBLBB serta meningkatkan akses masyarakat untuk memperoleh KBLBB dengan harga lebih terjangkau.

Menteri Keuangan Sri Mulyani mengemukakan, pemerintah memberikan insentif untuk pembelian 1 juta sepeda motor listrik baru dan konversi, yakni Rp 7 juta per unit. Insentif itu hanya berlaku dua tahun, yaitu pada 2023 dan 2024. Pada tahun 2023, program bantuan itu diberikan untuk 200.000 motor listrik baru dan 50.000 motor konversi dengan anggaran Rp 1,75 triliun.

Adapun pada 2024 bantuan diberikan untuk 600.000 motor listrik baru dan 150.000 motor konversi dengan kebutuhan anggaran Rp 5,25 triliun. Insentif motor listrik baru akan dikelola Kementerian Perindustrian, sedangkan konversi motor dikelola oleh Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral.

Insentif motor listrik baru akan diberikan kepada pelaku usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM). Persyaratannya, pelaku UMKM tersebut harus terdaftar sebagai penerima kredit usaha rakyat (KUR), penerima bantuan produktif usaha mikro (BPUM). Insentif juga diberikan untuk penerima subsidi upah dan subsidi listrik 450-900 VA. ”Sementara untuk insentif motor listrik konversi tidak ada batasan,” ujar Menkeu.

KOMPAS/JUMARTO YULIANUS

Sebuah mobil listrik mengisi daya di kantor Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi di Jakarta, Senin (6/3/2023). Pada Maret 2023, pemerintah menggulirkan program bantuan pemerintah atau insentif untuk kendaraan bermotor listrik berbasis baterai.

Adapun persyaratan yang harus dipenuhi untuk produsen penyalur insentif motor listrik adalah diproduksi di Indonesia dengan tingkat komponen dalam negeri (TKDN) minimal 40 persen. Produsen juga dilarang menaikkan harga jual selama masa pemberian bantuan pemerintah tersebut.

Dalam rangka penguatan ekosistem KBLBB dan investasi, pemerintah juga memberikan insentif perpajakan untuk bus listrik. Bus listrik dengan TKDN di atas 20-40 persen diberikan insentif Pajak Pertambahan Nilai (PPN) 5 persen sehingga PPN yang dibayar menjadi 6 persen.

Baca juga: Menimbang Prospek Cerah Pasar Kendaraan Listrik

Sri Mulyani menambahkan, pemerintah juga memberikan sejumlah insentif dari sisi perpajakan untuk mobil listrik. Insentif untuk mobil listrik diberikan selama perkiraan masa pakainya akan mencapai 32 persen dari harga jual, sedangkan motor listrik sebesar 18 persen dari harga jual.

Adapun pemberian insentif fiskal untuk penguatan industri KBLBB meliputi tax holiday hingga 20 tahun sesuai dengan nilai investasi industri kendaraan bermotor dan komponen utamanya, industri logam dasar hulu, termasuk industri pengolahan hasil tambang (smelter) nikel dan produksi baterai.

Selain itu, super-deduksi hingga 300 persen atas biaya penelitian dan pengembangan di bidang pembangkit tenaga listrik, baterai dan alat listrik. Insentif lainnya, pembebasan PPN atas barang tambang, termasuk biji nikel, yang termasuk bahan baku pembuatan baterai. Pembebasan PPN juga diberikan atas impor dan perolehan barang modal berupa mesin dan peralatan pabrik untuk industri kendaraan bermotor listrik.

Pembebasan PPN juga diberikan atas impor dan perolehan barang modal berupa mesin dan peralatan pabrik untuk industri kendaraan bermotor listrik.

Insentif juga diberikan berupa Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPnBM) untuk mobil listrik dalam negeri beserta program Kementerian Perindustrian sebesar nol persen, lebih rendah dibandingkan kendaraan nonlistrik yang dikenai PPnBM 15 persen. Bea masuk mobil yang diimpor dalam kondisi tidak utuh (incompletely knock down) juga sebesar nol persen serta bea masuk impor mobil yang diimpor dalam komponen lengkap (completely knock down) sebesar nol persen melalui kerja sama perjanjian perdagangan bebas (FTA) dan kemitraan ekonomi komprehensif (CEPA).

Baca juga: Kendaraan Listrik untuk Operasional Pemerintah Diperbanyak

KOMPAS/TOTOK WIJAYANTO

Pengunjung melihat mobil Esemka pada hari terakhir pameran Indonesia International Motor Show 2023 di JIExpo, Kemayoran, Jakarta Pusat, Minggu (26/2/2023). Total transaksi yang dibukukan Dyandra Promosindo selaku penyelengara hingga Jumat (24/2/2023) mencapai Rp 3,2 triliun.

Insentif juga diberikan melalui pajak daerah berupa pengurangan bea balik nama kendaraan bermotor kendaraan bermotor dan pajak kendaraan motor sebesar 90 persen.

Secara terpisah, Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral Arifin Tasrif, dalam rapat kerja dengan Komisi VII DPR, mengatakan, terdata baru ada 21 bengkel konversi motor listrik yang sudah menerima sertifikat dari Kementerian Perhubungan. Sejumlah 21 bengkel tersebut memiliki kapasitas konversi 1.900 unit per bulan atau 22.800 unit per tahun. Untuk mendukung program konversi, dibutuhkan 42 bengkel.

Sebelumnya, Sekretaris Jenderal Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral Rida Mulyana menyatakan siap menyalurkan bantuan pemerintah untuk KBLBB, khususnya untuk program konversi sepeda motor BBM menjadi motor listrik. Dari sisi pengguna, konversi motor konvensional ke motor listrik bisa menghemat pengeluaran kurang lebih Rp 2,77 juta per tahun. Dari pihak pemerintah juga ada penghematan Rp 32,7 miliar per tahun dari kompensasi BBM pertalite (Kompas, 7/3/2023).

Dari sisi pengguna, konversi motor konvensional ke motor listrik bisa menghemat pengeluaran kurang lebih Rp 2,77 juta per tahun. Dari pihak pemerintah juga ada penghematan Rp 32,7 miliar per tahun dari kompensasi BBM pertalite.

Ketepatan sasaran

Ketua Bidang Advokasi dan Kemasyarakatan Masyarakat Transportasi Indonesia Djoko Setijowarno berpendapat, insentif untuk KBLBB diharapkan tepat sasaran dan efektif untuk membantu UMKM. Saat ini, hampir setiap pelaku UMKM sudah memiliki sepeda motor. UMKM tetap akan mengeluarkan sejumlah uang untuk membeli sepeda motor listrik itu.

Ia menyoroti program insentif kendaraan listrik belum mewajibkan pembeli kendaraan listrik untuk melepas kepemilikan kendaraan berbahan bakar minyak yang mereka miliki. Oleh karena itu, harapan program ini bisa mengurangi konsumsi BBM dan menekan emisi karbon berpotensi jauh panggang dari api.

Tujuan pemerintah memberikan subsidi bagi pembeli sepeda motor dan mobil listrik dinilai bukan untuk mengurangi penggunaan BBM, melainkan untuk menolong industri motor dan mobil listrik yang telanjur memproduksi, tetapi tidak ada pangsa pasarnya. Ia mengingatkan, insentif itu jangan sampai akhirnya justru dinikmati orang yang tidak berhak atau orang kaya serta memicu kemacetan di perkotaan.

”Yang dikhawatirkan terjadi adalah makin bertambahnya kendaraan pribadi yang berjejal di jalan, sedangkan pihak yang akan diuntungkan dari program ini hanya kalangan produsen kendaraan listrik,” lanjut Djoko, juga pengajar Program Studi Teknik Sipil Unika Soegijapranata.

Sebaliknya, pemberian subsidi kepada perusahaan angkutan umum akan mendorong pengembangan industri kendaraan listrik serta memperbaiki pelayanan angkutan umum dengan sarana transportasi yang lebih ramah lingkungan, sekaligus mengurangi kemacetan. Selain itu, juga menurunkan angka kecelakaan dan angka inflasi di daerah.

Optimalkan Kinerja Baterai Kendaraan Listrik EV dengan Perawatan yang Tepat Tips dan Trik Praktis

Ditulis pada April 1, 2023 oleh falma.u99

Berikut adalah artikel atau berita tentang otomotif dengan judul Optimalkan Kinerja Baterai Kendaraan Listrik EV dengan Perawatan yang Tepat Tips dan Trik Praktis yang telah tayang di apurboitservices.me terimakasih telah menyimak. Bila ada masukan atau komplain mengenai artikel berikut silahkan hubungi email kami di [email protected], Terimakasih.

Baterai pada kendaraan listrik adalah salah satu komponen kunci yang memungkinkan mobil listrik beroperasi. Baterai ini berperan sebagai sumber daya utama yang menyimpan dan menyediakan energi yang dibutuhkan untuk menggerakkan motor listrik dan menyalakan sistem elektronik kendaraan.

Baterai EV

Baterai pada kendaraan listrik terdiri dari sel baterai yang terhubung dalam seri dan paralel untuk membentuk sebuah paket baterai. Setiap sel baterai terdiri dari elektroda positif dan negatif yang terpisah oleh separator dan diisi dengan elektrolit. Ketika kendaraan dihidupkan, energi disimpan dalam baterai dan dialirkan ke motor listrik melalui inverter, yang mengubah energi listrik menjadi energi mekanik yang diperlukan untuk menggerakkan roda.

Baterai kendaraan listrik dapat dibuat dari berbagai jenis bahan kimia, termasuk ion litium, nikel-kadmium, dan nikel-logam-hidrida. Namun, baterai ion litium saat ini menjadi pilihan yang paling umum karena memiliki kepadatan energi yang lebih tinggi dan masa pakai yang lebih panjang dibandingkan dengan jenis baterai lainnya. Selain itu, baterai ion litium juga lebih ringan dan lebih mudah diatur ulang daripada baterai jenis lainnya.

Salah satu tantangan terbesar dalam penggunaan kendaraan listrik adalah jangkauan baterai. Baterai kendaraan listrik memiliki kapasitas terbatas dan memerlukan pengisian ulang secara teratur. Namun, teknologi baterai terus berkembang dan produsen kendaraan listrik terus meningkatkan jangkauan baterai mereka. Beberapa produsen bahkan telah memperkenalkan kendaraan listrik dengan jangkauan lebih dari 400 km.

Yang menjadi permasalaahan berikutnya adalah bagaimana merawat peforma dari suatu baterai pada kendaraan listrik agar tetap handal. Benar bahwa pemilik mobil listrik sekarang tidak perlu lagi melakukan penggantian oli mesin, namun bagaimanapun perhatian perlu diperhatikan pada perawatan baterai. Baterai kendaraan mobil listrik murni memiliki karakteristik tersendiri. Walhasil, ada banyak faktor yang mempengaruhi performa dan usia pemakaian baterai, salah satunya adalah karakteristik baterai yang dipakai. Dalam konteks tersebut, seorang pemilik mobil listrik murni tidak bisa sembarangan memperbaiki komponen baterai dan motor listrik di dalam bodi kendaraan, sebab hal itu membutuhkan keahlian khusus. Karena itu dalam hal merawat baterai mobil listrik, ada dua hal penting yang harus diterapkan secara mandiri:

Selalu perhatikan buku manual kendaraan

Buku manual kendaraan listrik berisi panduan maupun larangan yang sebaiknya tidak dilakukan oleh para pemilik Battery EV, dan ini termasuk bila pemilik kendaraan mendapati masalah pada baterai dan motor listrik. Dengan kata lain, pemilik Battery EV sebaiknya memperhatikan buku panduan pemilik secara seksama dan tidak sembarangan mengutak-atik komponen baterai, agar kendaraan tidak mengalami masalah di kemudian hari.

2. Awasi performa baterai

Salah satu hal yang bisa dilakukan para pemilik Battery EV adalah mengawasi performa baterai, baik ketika diisi ulang maupun dalam keadaan normal (ketika kendaraan dijalankan). Kalau terjadi overheating, sudah pasti ada sesuatu yang salah dengan baterai kendaraan dan pengendara Battery EV perlu membawa mobil kesayangannya ke bengkel resmi segera. Dengan menjaga serta mempertahankan performa baterai dari waktu ke waktu, Battery EV akan tetap berada dalam performa bagus meski dipakai dalam jangka panjang.

Untuk mengawasi dari peforma suatu baterai kita bisa melakukan screening terhadap suatu baterai EV. Parameter-parameter yang perlu diuji adalah :

Kapasitas baterai adalah besarnya arus listrik baterai (ampere) yang dapat disuplai/dialirkan ke suatu rangkaian luar atau beban dalam waktu tertentu (jam) untuk memberikan tegangan tertentu. Kapasitas baterai (Ah) dinyatakan sebagai berikut: C = I . Untuk menguji suatu kapasitas baterai bisa dilakukan uji charge-discharge baterai, kapsitas ini dinyatakan dalam prosentase.

2. Internal Resistance Baterai

Baterai memiliki resistansi internal karena elemen penyusunnya bukanlah konduktor yang sempurna. Elektroda dan elektrolit tidak 100% konduktif. Jadi mereka akan memiliki beberapa perlawanan (resistensi internal) di dalamnya. Idealnya, baterai harus memiliki resistansi internal 0Ω. Jadi selama pengoperasian baterai, semua voltase akan diturunkan saat melintasi beban,sama juga dengan baterai yang mana mempunya hambatan dalam maka berpotensi untuk membuat drop tegangan di dalam baterai.. Hukum Ohm menayatakan V = IR, menunjukkan semakin tinggi resistansi, semakin besar penurunan tegangan. Jadi pengujian Internal Resistance dari baterai sangat penting dilakukan untuk menajamin peforma dari baterai EV.

Alat uji intaernal resistance baterai

3. Tegangan Drop Baterai

Tegangan Drop pada baterai perlu diperhatikan. Mengingat bahwa bilamana tegangan yang tersupply pada suatu perangakat beban pada mobil listrik turun dari nilai nominalnya maka perangkat tersebut tidak dapat beroperasi.

4. Cycle Baterai

Cycle baterai juga bisa disebut lifetime baterai yaitu kemampuan baterai dapat diisi dan dipakai dalam beberapa kali. Semisal suatu baterai memiliki 1000 cycle dan ketika terpakai hingga 2 kali charge-discharge maka baterai tersebut tersisa 998 cycle charge-discharge lagi.

Mei Ini Bisa Jadi Momen Tepat Beli Kendaraan Listrik

Ditulis pada Maret 31, 2023 oleh falma.u99

Berikut adalah artikel atau berita tentang otomotif dengan judul Mei Ini Bisa Jadi Momen Tepat Beli Kendaraan Listrik yang telah tayang di apurboitservices.me terimakasih telah menyimak. Bila ada masukan atau komplain mengenai artikel berikut silahkan hubungi email kami di [email protected], Terimakasih.

JAKARTA, investor.id – Pameran otomotif yang fokus pada kendaraan listrik, yakni PERIKLINDO Electric Vehicle Show (PEVS) 2023, akan digelar pada 17-21 Mei 2023 di JIExpo Kemayoran, Jakarta, dan bisa menjadi ruang untuk membeli kendaraan listrik di tengah subsidi.

Ketua Umum PERIKLINDO Moeldoko mengatakan, pelaksanaan PEVS 2023 perlu dimanfaatkan oleh masyarakat di tengah hadirnya subisidi pembelian kendaraan listrik dari pemerintah untuk mempercepat ekosistem kendaraan listrik di Tanah Air.

Baca juga: Ini Mobil dan Sepeda Motor yang Berhak Dapat Insentif Kendaraan Listrik

“Penyelenggaraan PEVS 2023 menjadi momentum yang tepat, baik bagi pelaku bisnis untuk menyampaikan literasi mengenai kendaraan listrik itu sendiri, serta bagi masyarakat yang minat untuk memiliki kendaraan listrik,” kata dia dalam keterangannya, seperti dilansir Antara, Jumat (24/3/2023).

Moeldoko menegaskan, pihaknya mendukung pemerintah dalam Percepatan Program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBLBB) dengan memberikan ruang temu bagi pemerintah dan pemangku kepentingan, antara pelaku bisnis dengan pelaku bisnis lainnya dan tentunya kepada konsumen.

Pada 20 Maret, pemerintah mengumumkan besaran subisidi untuk kendaran listrik roda empat dan seterusnya. Hal itu sejalan dengan dengan Peraturan Presiden Nomor 55 Tahun 2019 tentang Percepatan Program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai.

Berbagai ragam insentif kendaraan listrik yang diberikan pemerintah dirasa menjadi momen tepat masyarakat untuk mulai memiliki kendaraan listrik, kendaraan masa depan.

Baca juga: Beuh, Besaran Insentif Mobil Listrik Bakal di Kisaran Ini

Saat ini, terdapat tujuh insentif khusus kendaraan listrik yang diberikan oleh Pemerintah Indonesia yang diwakili oleh Menteri Keuangan Sri Mulyani, yaitu tax holiday hingga 20 tahun, super tax deduction hingga 300%, bebas Pajak Pertambahan Nilai (PPN) atas barang tambang, Bebas PPN atas impor dan perolehan barang modal, Pajak Penjualan Barang Mewah (PPnBM) untuk mobil listrik dalam negeri, termasuk program Kemenperin dengan tarif 0%.

Lalu, terdapat juga bea masuk 0% MKD melalui berbagai kerja sama FTE dan CEPA, serta biaya balik nama dan pajak kendaraan bermotor sebesar 90%.

Pemerintah juga memberikan bantuan untuk konversi motor listrik dan pembelian baru dengan subsidi pembelian sebesar Rp 7 juta per unit. Anggaran itu akan diberikan pada 2023-2024 dengan total nilai hingga Rp 7 triliun.

Baca juga: 200 Ribu Unit Motor dan 35.900 Mobil Listrik Dapat Bantuan Subsidi Pemerintah

Pemerintah juga akan memberikan insentif untuk mobil listrik dan kendaraan roda empat ke atas, termasuk bus listrik, yang akan berlaku pada 1 April 2023.

Untuk itu, PERIKLINDO menggaet Dyandra Promosindo untuk berkomitmen menyelenggarakan PERIKLINDO Electric Vehicle Show (PEVS) 2023 dalam rangka mendukung percepatan rrogram kendaraan bermotor listrik berbasis baterai.

Penyelenggaraan PEVS 2023 ditargetkan menjadi salah satu media yang efektif dalam membantu mensosialisasikan berbagai insentif kebijakan pemerintah khusus kendaraan listrik kepada masyarakat umum.

Editor: Jauhari Mahardhika
([email protected])

Baca Berita Lainnya di GOOGLE NEWS

apurboitservices.me

Pelayanan adalah kuncinya

Arsip Tag: tepat