Arsip Tag: bukan

Bukan Jawa Ternyata Ini Daerah yang Listriknya Paling Luber

Ditulis pada oleh


Berikut adalah artikel atau berita tentang otomotif dengan judul Bukan Jawa Ternyata Ini Daerah yang Listriknya Paling Luber yang telah tayang di apurboitservices.me terimakasih telah menyimak. Bila ada masukan atau komplain mengenai artikel berikut silahkan hubungi email kami di [email protected], Terimakasih.

Jakarta, CNBC Indonesia – PT PLN (Persero) mengungkapkan kondisi listrik RI saat ini masih mengalami kelebihan pasokan (oversupply). Adapun kelebihan pasokan listrik di Indonesia rata-rata mencapai di atas 40%.

Direktur Utama PLN Darmawan Prasodjo memaparkan sistem kelistrikan Jawa-Bali hingga 2019 masih dalam batas ideal. Adapun reserve margin alias cadangan daya di tahun 2019 tercatat 32%.

Sementara, mulai 2020 terdapat peningkatan kelebihan daya atau oversupply kapasitas pembangkit listrik karena adanya penurunan permintaan akibat pandemi Covid-19. Adapun reserve margin di 2020 tercatat 39,9%, lalu pada 2021 sebesar 37% dan tahun 2022 diperkirakan naik lagi menjadi sebesar 56%.

ADVERTISEMENT

SCROLL TO RESUME CONTENT

“Untuk sistem Jawa Bali hingga 2019 balance antar pasokan dan demand sangat dalam kondisi ideal. Mulai 2020 ada Covid, demand menurun drastis,” ungkap Darmawan dalam Rapat Dengar Pendapat bersama Komisi VII DPR RI, Rabu (8/2/2023).

Sementara dari sisi pasokan semakin bertambah dengan mulai beroperasinya Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLTU) berbasis batu bara dari program 35.000 Mega Watt (MW).

“Di saat bersamaan ada penambahan pasokan yang besar,” kata dia.

Meski Jawa-Bali oversupply listrik terlihat besar, namun untuk status Desember 2022 ternyata ada daerah lain yang pasokan listriknya jauh lebih besar dibandingkan Jawa-Bali. Daerah dengan cadangan listrik paling besar yaitu Kalimantan, dengan persentase cadangan mencapai 67%.

Cadangan ini yaitu kondisi ketika beban puncak masih di bawah daya mampu netto (DMN) pembangkit listrik, sehingga masih ada kelebihan pasokan dari daya mampu netto pembangkit listrik yang masuk ke sistem tersebut.

Berdasarkan data PLN status Desember 2022, cadangan DMN di Kalimantan tercatat sebesar 2.304 Mega Watt (MW), sementara beban puncak 1.381 MW, sehingga terdapat cadangan sebesar 923 MW atau 67%.

Sementara di Jawa-Bali, cadangan tercatat 47% atau sekitar 13.469 MW pada Desember 2022. DMN di Jawa-Bali tercatat sebesar 42.069 MW, sementara beban puncak 28.600 MW.

Sedangkan di Sumatera, cadangan listrik 40% atau sekitar 2.555 MW dengan DMN 8.916 MW dan beban puncak 6.361 MW. Untuk Sulawesi Bagian Selatan, cadangan listrik tercatat 31% atau 510 MW dengan DMN 2.176 MW dan beban puncak 1.666 MW.

[Gambas:Video CNBC]

12,9 GW Pembangkit Listrik Ditunda Operasionalnya, Kenapa?

(wia)


Artikel atau berita di atas tidak berkaitan dengan situasi apapun, diharapkan bijak dalam mempercayai atau memilih bacaan yang tepat. Terimakasih. Untuk berlangganan artikel seperti ini harap hubungi kami agar anda dapat artikel atau berita terupdate dari kami.

Bukan Arus Listrik Kebakaran 5 RT di Tambora Berasal dari Kompor Gas

Ditulis pada oleh


Berikut adalah artikel atau berita tentang otomotif dengan judul Bukan Arus Listrik Kebakaran 5 RT di Tambora Berasal dari Kompor Gas yang telah tayang di apurboitservices.me terimakasih telah menyimak. Bila ada masukan atau komplain mengenai artikel berikut silahkan hubungi email kami di [email protected], Terimakasih.

JAKARTA. KOMPAS.com – Lurah Duri Selatan M. Ghufri Fatchani mengatakan, kebakaran yang menghanguskan lima RT di wilayahnya disebabkan oleh ledakan kompor gas.

Temuan ini berbeda dengan dugaan sebelumnya yang menyebutkan kebakaran bermula dari korsleting arus listrik.

“Keterangan saksi yang dipercaya itu berasal dari kompor yang apinya tiba-tiba membesar,” kata Ghufri saat dikonfirmasi, Rabu (12/8/2020).

Pascasambaran dari kompor tersebut, api kemudian mulai menjalar dan membakar kediaman warga.

Kondisi permukiman yang sangat padat membuat api menyebar dengan cepat hingga lima RT menjadi korban.

Baca juga: Kelurahan Duri Selatan Siapkan Empat Tenda untuk Korban Kebakaran Tambora

Saat ini, empat tenda pengungsian telah didirikan untuk menampung korban kebakaran. Empat tenda itu diharapkan cukup untuk menampung 500 lebih warga yang terdampak kebakaran.

“Yang kita siapkan itu cukup untuk segitu, tapi kita belum tahu pasti berapa yang akan mengungsi karena sebagian ada juga yang ke rumah saudara,” kata Ghufri.

Adapun kebakaran tersebut berlangsung selama delapan jam dari Selasa malam hingga Rabu dini hari.

Baca juga: Kebakaran Selama 8 Jam, 987 Jiwa Kehilangan Tempat Tinggal di Tambora

Kasieops Damkar Jakarta Barat Eko Sumarno mengatakan kebakaran tersebut menjalar hingga lima RT yakni RT 001, 002, 003, 005 dan 010 di RW 005 Kelurahan Duri Selatan.

Akibatnya, hampir 1.000 jiwa terpaksa kehilangan tempat tinggal dalam musibah tadi malam tersebut.

“Data sementara, total ada 382 kepala keluarga dengan 987 jiwa yang harus mengungsi akibat musibah ini,” kata Eko.

Menurut Eko, kawasan permukiman yang sangat rapat menjadikan api begitu cepat merambat.

Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Kompas.com. Mari bergabung di Grup Telegram “Kompas.com News Update”, caranya klik link https://t.me/kompascomupdate, kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.

Artikel atau berita di atas tidak berkaitan dengan situasi apapun, diharapkan bijak dalam mempercayai atau memilih bacaan yang tepat. Terimakasih. Untuk berlangganan artikel seperti ini harap hubungi kami agar anda dapat artikel atau berita terupdate dari kami.

Bukan Bentuk Uang Skema Insentif Pembelian EV untuk Mobil Listrik Berbeda

Ditulis pada oleh


Berikut adalah artikel atau berita tentang otomotif dengan judul Bukan Bentuk Uang Skema Insentif Pembelian EV untuk Mobil Listrik Berbeda yang telah tayang di apurboitservices.me terimakasih telah menyimak. Bila ada masukan atau komplain mengenai artikel berikut silahkan hubungi email kami di [email protected], Terimakasih.

Hyundai Ioniq 5 resmi diluncurkan ke publik pada hari pertama Indonesia International Motor Show (IIMS) Hybrid 2022. (Otosia.com/Arendra Pranayaditya)

Liputan6.com, Jakarta – Insentif pembelian mobil listrik belum diketahui detail dan besarannya, berbeda dengan untuk motor listrik yang sudah ditentukan sebesar Rp 7 juta untuk satu unit. Namun, pemerintah sudah menentukan, semua subsidi akan dikeluarkan dalam waktu yang bersamaan, tepatnya 20 Maret 2023.

Dijelaskan Agus Gumiwang Kartasasmita, Menteri Perindustrian, untuk insentif mobil listrik skemanya akan berbeda, dan saat ini besarannya masih dihitung.

“Tidak ada yang dapat uang. Jadi, yang kita berikan ini ke produsen. Alurnya, produsen harus mendaftarkan produknya untuk masuk program,” jelas Agus, saat ditemui di JCC, Senayan, Jakarta Pusat.

Lanjutnya, untuk kriteria atau salah satu syaratnya, tetap sama dengan pemberian insentif motor listrik, yaitu penggunaan Tingkat Kandungan Lokal Dalam Negeri (TKDN) minimal 40 persen.

“Makanya, produsen harus mendaftarkan mana saya yang sudah 40 persen (TKDN),” tambah Agus.

Sementara itu, untuk pembeli mobil listrik yang ingin mendapatkan insentif tidak akan dibatasi. Artinya siapa saja bisa berhak, berbeda dengan sepeda motor listrik. “Kalau mobil terbuka, tidak dibatasi harus UMKM atau siapa,” pungkas Agus.

Pemerintah berencana menargetkan insentif untuk kendaraan listrik, khususnya di skema konversi sepeda motor mencapai 50 ribu unit. Sedangkan besarannya, sekitar Rp 7 juta per unit.

Mobil Hybrid Tak Kebagian Subsidi Kendaraan Listrik dari Pemerintah, Ini Alasannya

Mobil hybrid all new Toyota Kijang Innova Zenix. (Liputan6.com/Arief Aszhari)

Insentif pembelian kendaraan listrik yang diberikan oleh pemerintah, bakal resmi berlaku mulai 20 Maret 2023. Namun, untuk bantuan subsidi ini hanya berlaku untuk mobil listrik yang berbasis baterai murni alias battery electric vehicle (BEV).

Artinya, untuk insentif kendaraan listrik ini, mobil hybrid maupun plug-in hybrid (PHEV) tidak akan mendapatkan jatah bantuan subsidi pembelian kendaraan listrik.

Dijelaskan Agus Gumiwang Kartasasmita, Menteri Perindustrian, mobil hybrid memang tidak akan mendapatkan insentif pembelian kendaraan listrik (EV). Pasalnya, pemerintah saat ini hendak membangun percepatan pembanguan ekosistem mobil listrik di Tanah Air.

“Jadi, kita melihat ada beberapa negara yang bisa disebut sebagai kompetitor kita. Adalah suatu negara yang memberikan insentif banyak, sehingga kita juga harus memilki policy dan regulasi yang baik dan lebih kompetitif dari negara lain,” jelas Agus.

Dengan percepatan pembangunan ekosistem kendaraan listrik ini, tentu saja akan menarik investasi besar ke dalam negeri.

“Jadi, kita sudah banyak bicara dengan beberapa pihak, dan mereka menunggu regulasi apa yang menurut mereka lebih kompetitif dibanding harus masuk ke negara lain,” tegasnya

Infografis Destinasi Wisata Berkelanjutan di Indonesia dan Dunia (Liputan6.com/Triyasni)

* Fakta atau Hoaks? Untuk mengetahui kebenaran informasi yang beredar, silakan WhatsApp ke nomor Cek Fakta Liputan6.com 0811 9787 670 hanya dengan ketik kata kunci yang diinginkan.

  • Kemenperin atau Kementerian Perindustrian adalah kementerian dalam Pemerintah Indonesia yang membidangi urusan perindustrian.

    kemenperin

  • Mobil listrik, mobil yang digerakkan dengan motor listrik,pakai energi listrik yang disimpan dalam baterai atau tempat penyimpan energi lain

    Kendaraan Listrik

  • Mobil listrik, mobil yang digerakkan dengan motor listrik,pakai energi listrik yang disimpan dalam baterai atau tempat penyimpan energi lain

  • Motor listrik merupakan jenis kendaraan roda dua yang memanfaatkan energi listrik untuk bisa bergerak.

    Motor Listrik

  • Insentif mobil listrik

  • subsidi

Artikel atau berita di atas tidak berkaitan dengan situasi apapun, diharapkan bijak dalam mempercayai atau memilih bacaan yang tepat. Terimakasih. Untuk berlangganan artikel seperti ini harap hubungi kami agar anda dapat artikel atau berita terupdate dari kami.

Anda Guru Madrasah Bukan PNS Begini Cara Ajukan Tunjangan Insentif 2023 dari Kemenag

Ditulis pada oleh


Berikut adalah artikel atau berita tentang otomotif dengan judul Anda Guru Madrasah Bukan PNS Begini Cara Ajukan Tunjangan Insentif 2023 dari Kemenag yang telah tayang di apurboitservices.me terimakasih telah menyimak. Bila ada masukan atau komplain mengenai artikel berikut silahkan hubungi email kami di [email protected], Terimakasih.

Nasional.id – Kabar baik untuk Anda para Guru Madrasah Bukan PNS.

Kementerian Agama tahun ini menyiapkan anggaran untuk tunjangan insentif guru Raudlatul Athfal (RA) dan madrasah bukan Pegawai Negeri Sipil (PNS).

Total telah dialokasikan anggaran sebesar Rp324 miliar untuk 216.461 guru madrasah bukan PNS di seluruh Indonesia.

Baca Juga: RS Covid-19 Wisma Arlet Berhenti Beroperasi, Alkes Dihibahkan

“Pengajuan tunjangan insentif bagi guru RA, Madrasah Ibtidaiyah (MI), Madrasah Tsanawiyah (MTs), dan Madrasah Aliyah (MA) bukan PNS sudah dibuka hingga 7 April 2023,” terang Dirjen Pendidikan Islam M Ali Ramdhani di Jakarta, Sabtu (1/4/2023).

Menurutnya, pemberian tunjangan fungsional guru bukan PNS ini tertuang dalam Keputusan Menteri Agama (KMA) Nomor 1 Tahun 2018. “Tunjangan insentif ini diberikan sebagai apresiasi atas peran para guru, sekaligus memotivasi mereka dalam melaksanakan tugas dan mencapai tujuan belajar,” ujar pria yang akrab disapa Kang Dhani ini.

Dikatakan Dhani, kesejahteraan guru terus menjadi perhatian serius pemerintah. Sebab, hal itu merupakan amanat undang-undang. Dhani meminta Kantor Wilayah Kementerian Agama Provinsi untuk menyosialisasikan pengajuan tunjangan ini kepada para Kepala Seksi Madrasah/Pendidikan Islam di Kabupaten/Kota dan guru bukan PNS di wilayahnya.

Baca Juga: Bambang Pacul Viral Gara-gara Harus Izin Ketua Parpol Sahkan RUU Perampasan Aset

Direktur Guru dan Tenaga Kependidikan (GTK) Madrasah Direktorat Jenderal Pendidikan Islam, Muhammad Zain menambahkan pengajuan tunjangan insentif ini dilakukan melalui akun SIMPATIKA masing-masing guru. Juknis pemberian tunjangan insentif bagi guru RA dan madrasah bukan PNS dapat diakses melalui simpatika.kemenag.go.id .

“Jika semua persyaratan sudah sesuai dan lengkap sebagaimana peraturan dan perundang-undangan yang berlaku, maka selanjutnya pengajuan tunjangan insentif akan disetujui oleh Kepala Kantor Kemenag kabupaten atau kota. Insya Allah bulan Mei sudah cair,” terang Zain, panggilan akrabnya.

Batas waktu persetujuan pengajuan oleh kabupaten/kota, yakni sampai 14 April 2023. Guru yang telah disetujui pengajuannya dinyatakan sebagai kandidat calon penerima tunjangan insentif tahun 2023.

“Mereka nantinya akan menerima tunjangan insentif yang dikirim melalui rekening yang telah dibukakan secara kolektif sebesar Rp250.000 per bulan selama 6 bulan,” tandasnya. ***

Artikel atau berita di atas tidak berkaitan dengan situasi apapun, diharapkan bijak dalam mempercayai atau memilih bacaan yang tepat. Terimakasih. Untuk berlangganan artikel seperti ini harap hubungi kami agar anda dapat artikel atau berita terupdate dari kami.

Anggota DPR Minta Mahfud MD Jelaskan Dulu Substansi Rp 349 Triliun Bukan Hakimi Anggota Dewan

Ditulis pada oleh


Berikut adalah artikel atau berita tentang otomotif dengan judul Anggota DPR Minta Mahfud MD Jelaskan Dulu Substansi Rp 349 Triliun Bukan Hakimi Anggota Dewan yang telah tayang di apurboitservices.me terimakasih telah menyimak. Bila ada masukan atau komplain mengenai artikel berikut silahkan hubungi email kami di [email protected], Terimakasih.

JAKARTA, KOMPAS.com – Anggota Komisi III DPR dari Fraksi Partai Amanat Nasional (PAN) Mulfachri Harahap meminta Menteri Koordinator Bidang Politik, Hukum, dan Keamanan (Menko Polhukam) Mahfud MD menjelaskan lebih dulu soal kontroversi kejanggalan transaksi Rp 349 triliun di Kementerian Keuangan (Kemenkeu).

Hal itu disampaikan saat rapat kerja antara Komisi III DPR dengan Komite Koordinasi Nasional Pencegahan dan Pemberantasan Tindak Pidana Pencucian Uang (TPPU) di Kompleks Parlemen Senayan, Jakarta, Rabu (29/3/2023).

Sebab, saat rapat dimulai, Mahfud langsung mengomentari dinamika rapat kerja antara Komisi III dengan Kepala Pusat Pelaporan dan Analisis Transaksi Keuangan (PPATK) Ivan Yustiavandana yang berlangsung pada Senin (27/3/2023) lalu.

Baca juga: Protes Diinterupsi Anggota DPR Saat Bicara, Mahfud: Setiap ke Sini Saya Dikeroyok

Khususnya, terkait pertanyaan tiga anggota Komisi III DPR, yaitu Benny K Harman, Arsul Sani, dan Arteria Dahlan.

“Seharusnya pada kesempatan pertama Pak Mahfud jelaskan semua hal yang Pak mahfud jelaskan di media terkait Rp 300 triliun itu,” ujar Mulfachri.

“Bukan menjawab satu per satu apa yang terjadi antara Komisi III dengan PPATK beberapa hari yang lalu,” katanya lagi.

Mulfachri lantas mengatakan, sebagai pihak yang pernah menjadi anggota DPR RI, Mahfud mestinya memahami dinamika rapat kerja di DPR RI.

Baca juga: Komisi III DPR Kaget Kabareskrim Dampingi Mahfud di Rapat Transaksi Janggal Rp 349 Triliun

Mendengar pernyataan Mulfachri, Mahfud MD sempat memberikan tanggapan dan hendak menyampaikan pendapatnya.

Namun, Mulfachri meminta Mahfud MD untuk mendegarkan pernyataannya hingga usai.

“Saya kira kalau Pak Mahfud melakukan cara seperti yang kita dengar itu Pak Mahfud men-judgement teman-teman (Komisi III DPR), lepas itu benar atau salah itu nanti bisa kita uji,” ujarnya.

Mulfachri kemudian mengingatkan bahwa esensi rapat kerja kali ini adalah mendengarkan klarifikasi soal polemik yang ada di masyarakat terkait pernyataan Mahfud MD soal kejanggalan transaksi keuangan di Kemenkeu.

“Rapat kita hari ini untuk mengklarifikasi kontroversial yang telah berkembang di masyrakat soal Rp 300 triliun itu,” kata Mulfachri.

Baca juga: Berangkat ke DPR, Mahfud Akan Sampaikan 2 Poin soal Transaksi Janggal Rp 349 Triliun

Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Kompas.com. Mari bergabung di Grup Telegram “Kompas.com News Update”, caranya klik link https://t.me/kompascomupdate, kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.

Artikel atau berita di atas tidak berkaitan dengan situasi apapun, diharapkan bijak dalam mempercayai atau memilih bacaan yang tepat. Terimakasih. Untuk berlangganan artikel seperti ini harap hubungi kami agar anda dapat artikel atau berita terupdate dari kami.

7 Mobil Bekas Paling Irit BBM Naik Bukan Masalah

Ditulis pada oleh


Berikut adalah artikel atau berita tentang otomotif dengan judul 7 Mobil Bekas Paling Irit BBM Naik Bukan Masalah yang telah tayang di apurboitservices.me terimakasih telah menyimak. Bila ada masukan atau komplain mengenai artikel berikut silahkan hubungi email kami di [email protected], Terimakasih.

Kira-kira apa ya mobil bekas paling irit yang layak dibeli? Karena menggunakan mobil yang irit BBM itu pasti menyenangkan. Sebab tidak menguras isi dompet, lantaran konsumsi bahan bakar kendaraan bisa ditekan.

Belum lagi soal kelestarian lingkungan lebih terjaga. Sebab, emisi gas buang  jadi lebih sedikit, dibanding mobil yang boros BBM

“Umumnya kriteria mobil bekas paling irit BBM diisi oleh kendaraan bensin berkapasitas mesin kecil,” kata Putera mekanik mobil di bilangan Otista Jakarta Timur.

Walau demikian, menurutnya tidak sedikit juga mobil diesel yang disokong dengan teknologi mutakhir membuatnya jadi hemat BBM. Plus ramah lingkungan tentunya.

Jika kamu sedang berburu mobil bekas paling irit, berikut ini akan kami sampaikan beberapa referensinya. Dari beberapa merek dan jenis yang masa edarnya masih banyak di Indonesia. Jadi bukan cuma LCGC, tapi ada city car, dan sedan

Di samping itu,  mobil bekas paling irit yang akan kami suguhkan juga terbilang masih muda. Hal ini pastinya membuat perawatan lebih mudah dan murah dibanding mobil berumur atau mobil tua.

1. Suzuki Karimun Wagon R

Varian GS atau tertinggi dari Karimun Wagon R

Mobil bekas paling irit pertama rekomendasi dari kami adalah Suzuki Karimun Wagon R. Mobil yang pertama kali dirilis Suzuki Indonesia pada tahun 2013 ini ,terkenal sebagai mobil teririt di kelasnya. 

Mobil berdesain kotak tersebut juga bertarung di segmen Low Cost Green Car (LCGC) bersaing dengan produk-produk kendaraan Jepang lainnnya seperti Toyota Agya, Daihatsu Ayla dan Honda Brio. 

Menurut klaim pabrikan Suzuki Indonesia, Karimun Wagon R memiliki konsumsi bahan bakar 21 km per liter. Namun di atas aspal ternyata bisa lebih dari itu. 

Dalam sebuah acara Fun Rally Eco driving, di tahun 2018 silam yang digagas Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan, Suzuki Karimun Wagon R menuai hasil gemilang.

Dalam kontes adu irit yang disaksian media tersebut Suzuki Karimun Wagon R terbukti mampu mencetak konsumsi BBM yang mencapai 57,07 km/liter.

Jika kamu sedang berburu unit ini ada dua pilihan transmisi manual dan otomatis yang bisa dipilih yang disokong mesin berkapasitas 998 cc. Karimun Wagon berkapasitas 5 seater dengan panjang 3600 mm, lebar 1475 mm, wheelbase 2400 mm, serta ground clearance 170 mm.

Mobil yang sudah tidak dipasrkan di dalam negeri ini unit bekasnya  dibanderol mulai Rp 60 – 90 jutaan, tergantung tahun dan kondisi.

2. Datsun GO

Go Panca 2014

Masih datang dari segmen LCGC, rekomendasi mobil bekas paling irit adalah Datsun Go. Kendaraan ini sudah tidak lagi dipasarkan dalam kondisi baru sejak akhir 2019.

Datsun Go sendiri mengusung mesin berkapasitas 1.200 cc 4 silinder 16 katup bertenaga 68 Hp dengan torsi 104 Nm. Dengan Dengan bobot mobil yang cukup ringan hanya 785 kg, pabrikan mengklaim mobil ini mampu menkonsumsi bahan bakar hingga 20,6 km/liter.

“Untuk harga pasaran mobil bekas di tempat kami, Datsun Go lansiran 2015 – 2020, dibanderol mulai harga Rp 60 – 110 jutaan, tergantung kondisi,” tambah Abdul Safei, pedagang mobil bekas di bilangan Depok Jawa Barat.

3. Kia Picanto

KIA Picanto 2014

Pilihan mobil bekas paling irit pilihan kami berikutnya adalah Kia Picanto. Mobil ini rilis terakhir kali pada tahun 2019.

Perbedaan paling mencolok selain desain dari generasi sebelumnya adalah desain pelek, sebelumnya 14 inci dan kini 15 inci.

Selain itu pabrikan mobil asal Korea tersebut memasrkan Picanto dengan dua model, yakni dengan sunroof dan tanpa sunroof. Tapi keduanya dibekali mesin berkubikasi 1.200 cc dengan tenaga 87 Ps pada 6.000 rpm dan torsi maksimal hingga 12.2 kg.m di 4.000 rpm. Picanto juga memiliki dua pilihan transmisi, yakni manual 5 percepatan dan 4 percepatan otomatis.

Konsumsi BBM Picanto lumayan bersaing di kelas city car, dimana beberapa pengujian mencatan mobil yang berdesain Eropa tersebut mampu mencatatkan angka 19-20 km/liter.

Jika kalian mengincar unit Picanto, baiknya lirik yanhg tahun-tahun terakhir yang rilis di tahun 2019. Lantaran bentuknya yang sangat modern dan sporty.

Unitnya memang jarang, sesuai dengan angka penjualan barunya yang kalah greget dibanding Karimun Wagon R.

Varian termahal hadir dengan sunroof tentunya, selain itu juga ada kamera parkir serta head unit sebesar 7 inci. Untuk sistem pencahayaannya sudah menggunakan LED baik untuk lampu depan dan belakang.

Sebelum era LCGC hadir, KIA pernah punya mobil yang irit BBM yaitu Picanto. Mobil ini kabarnya mampu mencetak konsumsi bahan bakar sampai 19 km/liter namun tetap punya karakter pengendalian yang cekatan. Ditambah lagi, harga mobil bekas irit BBM ini sekarang sudah amat terjangkau lho!

4. Toyota Agya dan Daihatsu Ayla

Ilustrasi Toyota Agya

Tidak lengkap rasanya, jika berbicara mobil bekas paling irit tanpa  menyebut si kembar Toyota Agya dan Daihatsu Ayla. Keduanya merupakan produk LCGC.

Toyota Agya dan Daihatsu Ayla memiliki dimensi yang sama, yakni  panjang sekitar 3.600 mm (milimeter), lebar 1.600 mm, dan tinggi 1.520 mm.

Dimensi mungil tersebut menjadikan kedua mobil ini memiliki bobot yang ringan. Kedua mobil tersebut menggunakan mesin kecil berkapasitas 3NR-VE 1.200 cc DOHC dengan teknologi Dual VVT-i.

Sedangkan Ayla ada varian yang menggunakan mesin 1.000 cc 1KR-DE DOHC. Beberapa pengujian mencatat kedua mobil ini diklaim memiliki konsumsi bahan bakar hingga menembus kisaran 20 km/liter.

5. BMW 320d

Di pasaran mobil bekas, unit ini masih memiliki harga lumayan tinggi, yakni berkisar Rp 300-400 jutaan.

Jika LCGC dan city car mungkin sudah biasa memilliki konfigurasi mesin yang irit. Lalu bagaimana dengan sedan? Kamu bisa pilih produk sedan diesel dari BMW yaitu 320d.

Menariknya untuk BMW 320d, beberapa pengujian mencatat konsumsi BBM sedan tersebut mencapai 23,3 km/liter. Mobil ini meluncur pada tahun 2013 silam, namun sudah dibekali dengan teknologi BMW TwinPower Turbo Diesel.

Teknologi ini menggabungkan antara mesin empat silinder 2.0 liter dengan injeksi, serta turbocharger dengan variable turbine geometry. Mesin ini menghasilkan tenaga maksimum 184 hp pada putaran 4.000 rpm, serta menghasilkan torsi puncak 380 Nm pada putaran mesin 1.750 – 2.750 rpm. Dengan transmisi otomatis 8 percepatan, mobil ini sanggup melesat dari kecepatan 0 – 100 km/h hanya dalam 7,4 detik. 

6. Mitsubishi Mirage

Harga Mitsubishi Mirage bekas tahun 2019 masih dikisaran Rp 100 jutaan

Jika cari mobil bekas paling irit, nama Mitsubishi Mirage tidak bisa dikesampingkan. City car berkapasitas 5-orang ini bisa menghemat hingga 21,9 Km/liter untuk penggunaan jalan tol atau luar kota. Sementara di dalam kota yang padat dan macet, bisa 11 Km/liter.

Hal tersebut dikarenakan Mirage pakai mesin DOHC MIVEC tiga silinder yang berkapasitas 1,193 cc. Jantung mekanis ini sanggup mengeluarkan tenaga maksimal 76 hp pada putaran 6.000 rpm dan torsi puncak 100 Nm pada putaran 4.000 rpm.

Soal harga, Mitsubishi Mirage tergolong terjangkau. Kalau cari yang tahun lawas, atau sekitar 2015 ada di angka Rp 80 jutaan. Hanya saja kalau lansiran akhir atau 2019 bisa Rp 100 jutaan.

7. Honda Brio

Honda Brio 2014

Jika mencari mobil bekas paling irit, Honda Brio wajib jadi opsi. Pakai kapasitas mesin 1.200 cc dan termasuk dalam produk LCGC. Jadi soal konsumsi BBM hemat, Brio memang jagonya.

Dalam kondisi luar kota, Brio bisa menghemat hingga 22 Km/liter. Sementara di dalam kota, kalau macet bisa 12 Km/liter. Jadi masih aman di kantong.

Hanya saja harga Brio bekas sudah lumayan terjangkau. Ambil contoh generasi pertama yang diproduksi tahun 2012-2015 ada di kisaran Rp 80-100 jutaan.

Di pasaran mobil bekas, unit ini masih memiliki harga lumayan tinggi. Untuk tahun 2015 saja, harganya masih berkisar Rp 300-400 jutaan. Demikian ulasan terkait mobil bekas paling irit. Simak terus Moladin.com untuk update berita terbaru.

Artikel atau berita di atas tidak berkaitan dengan situasi apapun, diharapkan bijak dalam mempercayai atau memilih bacaan yang tepat. Terimakasih. Untuk berlangganan artikel seperti ini harap hubungi kami agar anda dapat artikel atau berita terupdate dari kami.